頂級寶馬御用改裝廠AC Schnitzer為2008款寶馬6系更新新的改裝套件，這套改裝套件將首次應用在寶馬6系柴油版635d車型上。
最大的變化是將發動機的動力從286HP馬力和428 lb.-ft扭矩提升到 310 hp馬力和501 lb.-ft扭矩。至于發動機引擎方面，AC已經為寶馬6系重新設計了車身改裝套件，包括新的較低的進氣格柵，側裙，尾唇以及與剎車燈結合在一起的后擾流，同時還包括前輪 20x9英寸、后輪20x10的Type VI賽車輪轂，曾經650i車型經過改裝后動力輸出從367 hp 馬力提升到 411 hp馬力，這使得新的Schnitzer 改裝過的6系車型在原來的最高時速178mph上提升22mph。以上所有信息的詳情請參看AC Schnitzer的官方網站。
明快的比例使得六系更加炫酷
Michele Viandante重新設計的ACS6-現在也搭載一款強大的柴油機引擎
更激進，更具吸引力：隨著最近的改裝的成功，寶馬最成功的6系coupé轎跑車在外觀上更加活力四射。可能大家會認為即便如此，這項措施也不能足以證明來自AC Schnitzer重新為寶馬設計的改裝套件將依然會受到歡迎。比如寶馬6系前身，ACS6全新的前裙搭配著名的個性設計的格柵，然而它的車身比例在主管設計師Michele Viandante的設計下已經相當的具有削尖感。結合寶馬自身的新風格的三角形霧燈，是整個車身看起來更加動力十足。接下來的感官印象是加強了后部的重新設計，AC Schnitzer改裝的后擾流提高了新設計的帶有動態"sharp creases"的尾門和全部剎車燈的高度。基于德國亞琛的車輛調諧器使后裙看起來較以前更加順暢，加之整容后的后車燈和AC Schnitzer的尾部運動型的消聲器以及鍍鉻尾氣排氣管等使得整個車身即優雅又活力四射，完全的不銹鋼處理，使得該車不僅吸引大眾的眼球更具頂級動力體驗。
AC Schnitzer提供了一系列混合設計，如全新的側裙使得新車比以前更加嫵媚。動力輸出和扭矩范圍也非同尋常，尤其是新的柴油發動機，這是6系改裝車型上第一次采用。AC Schnitzer已經成功改裝了635d，特別是在動力輸出上，從原來的210 kW/286 HP 馬力、 580 Nm扭矩到后來的改裝版ACS6 3.5d的228 kW/310 HP 馬力和 680 Nm扭矩。
AC Schnitzer為650i配備了5.1L發動機引擎，就技術而言，這款引擎幾乎是全新的發動機引擎。它提供的動力范圍從270 kW (367 HP)馬力到強大的 302 kW (411 HP)馬力。同時駕駛性能也有很大的提升，最高時速增加了35 km/h，AC Schnitzer套件為寶馬6系coupé改裝的鋁合金輪轂使得該車具有良好的性能表現，特別是令人嘆為觀止的前輪9.0J x 20英寸、后輪10J x 20英寸的Type VI賽車輪圈的采用。
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